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Photo of GripTester

GRIPTESTER®

Pruebas de Fricci�n

El GripTester es el sistema de pruebas de fricci�n sobre las superficies m�s vers�tiles. Se usa en aeropuertos grandes y peque�os en todo el mundo, para pruebas de funcionamiento y mantenimiento. Tambi�n se utiliza para pruebas en carreteras, plataformas de aterrizaje de helipuertos y zonas peatonales, as� como para medir las caracter�sticas de fricci�n de las se�ales de carretera. El GripTester fue desarrollado en colaboraci�n con Cranfield University y ha sido internacionalmente aceptado con la ayuda de UK TRL, PIARC, US FAA y NASA.

Tiene una excelente correlaci�n con los medidores de fricci�n que llevan mucho tiempo en el mercado, los cuales han sido mundialmente aceptados y reconocidos por organizaciones internacionales tales como ICAO y PIARC.

El GripTester aparece en las "P�ginas Verdes" del Anexo 14 de la OACI (Volumen 1: Dise�o y funcionamiento de aer�dromos) as� como en el CAP683 de las Autoridades de Aviaci�n Civil Brit�nicas y en el AC 150/5320-12C de la Administraci�n de la Aviaci�n Federal norteamericana. El GripTester se utiliza tanto en pa�ses c�lidos, como en pa�ses donde las pruebas de las pistas durante el invierno resultan de la mayor importancia

Desde 1996, el GripTester ha participado en el Joint Winter Runway Friction Measuring Program (programa conjunto de medici�n de la fricci�n en las pistas durante el invierno). En este programa, una serie de sistemas de pruebas de fricci�n en pistas, junto con aviones dotados de instrumentos, prueban diferentes superficies contaminadas en invierno. El objetivo es establecer un �ndice internacional de fricci�n en pistas (IRFI) que pueda usarse por todos los sistemas de pruebas, haciendo que los informes de fricci�n sean m�s coherentes y f�ciles de comprender por los pilotos. Aunque no se ha fijado una fecha para la introducci�n del IRFI, debe resaltarse que el GripTester ha obtenido unos resultados especialmente uniformes durante las pruebas.

  • El GripTester® puede r�pidamente suministrar datos confiables a las autoridades de aeropuertos y carreteras, de los lugares exactos para llevar a cabo la correcci�n del mantenimiento que debido al clima y al desgaste por el uso, pueden dar como resultado que las superficies sean resbaladizas.
  • En el invierno, los operadores de los aeropuertos usan el GripTester para suministrar datos de fricci�n para sus propios operadores y para las aerol�neas.
  • Las autoridades de carreteras usan el equipo para investigar los accidentes en conciciones naturales.

El GripTester es f�cil de manejar, calibrar y mantener. Adem�s, su dise�o modular permite acceder y cambiar f�cilmente las piezas: el coste de propiedad es bajo y la vida �til, larga y ayuda al usuario a reducir costos de mantenimiento y mejora la seguridad en carreteras y aeropuertos :

  • Identifica las �reas de superficie pobre de fricci�n antes de que las condiciones peligrosas ocurran
  • Obtiene informaci�n vital para determinar las prioridades del mantenimiento
  • Examina las caracter�sticas de fricci�n de las pistas en invierno
  • Estudia los accidentes de carretera para determinar si las condiciones de la superficie ha sido un factor contribuyente.

Caracter�sticas

  • Resistente, compacto y liviano, para mayor facilidad de transportar y operar
  • Se puede remolcar a cualquiera de las velocidades de prueba est�ndar hasta 130 km/h; tambi�n se puede usar en la posici�n de empujar
  • Calibraci�n en el campo de trabajo en solo 10 minutos
  • Presentaci�n y adquisici�n de datos de forma r�pida y simple

Beneficios
  • Ayuda a las autoridades de carreteras y aeropuertos para planear las actividades de mantenimiento
  • Ayuda a mejorar la seguridad en el transporte
  • Permite a las autoridades de carreteras ligarse al �ndice internacional de la fricci�n de PIARC
  • Permite a las autoridades de aeropuerto cumplir con las regulaciones de ICAO
  • Le da acceso a los aeropuertos al financiamiento de FAA

Photo of Grip Tester being used in front of Concorde

El GripTester es un remolque con tres ruedas que pesa 85 kilos. Un simple sistema de transmisi�n frena al 15% la rueda de medici�n, y la carga y resistencia a la rodadura sobre dicha rueda se miden constantemente. El coeficiente de fricci�n (carga / resistencia a la rodadura) - conocido como GripNumber (n�mero de adherencia) - se transmite a un ordenador, situado en la cabina del veh�culo remolcador, que recoge los datos.

Photo of Computer

La Calibraci�n se lleva a cabo en el campo de trabajo y solo tarda 10 minutos

Aplicaciones

GRIPTESTER para Carreteras

Photo of truck on road with Griptester

El GripTester es un instrumento muy necesario para investigar accidentes y problemas de determinadas areas

El software Windows del MK2 proporciona una sofisticada interfase para el usuario, estructurada para dar informaci�n instant�nea y un control f�cil. Sus archivos de salida est�n en formato de base de datos, lo cual hace que exportar los datos a cualquier hoja de c�lculo de Sistema de Manejo de Pavimentos sea extremadamente f�cil.

El computador puede ser cualquier tipo de port�til compatible con IBM, y presenta los resultados de forma moderna y �til. Mientras se realiza la inspecci�n , se pueden ver de forma esquem�tica y digital la velocidad de la inspecci�n y el GripNumber; adem�s, se utiliza un sistema de colores para llamar la atenci�n del operador sobre velocidades incorrectas o lecturas bajas que puedan resultar especialmente peligrosas. Tras haber terminado la inspecci�n, un gr�fico de barras de colores muestra los datos en relaci�n con los apropiados m�rgenes de la OACI (o del CAA local). Los datos se archivan autom�ticamente, y se pueden encontrar e imprimir f�cilmente en cualquier momento. La impresi�n puede realizarse en color o en blanco y negro.

Photo of two data pages

Se ha establecido excelente correlaci�n con el SCRIM y el GripTester en en UK TRL y exitosamente ha participado en el experimento de 1992 PIARC "International para comparar y armonizar texturas y medidas de resistencia al patinaje .

GRIPTESTER para Aeropuertos

Photo of Airport

Las pruebas de fricci�n para mantenimiento tienen como objetivo medir la fricci�n de una superficie en condiciones est�ndar, y en ellas hay que mojar dicha superficie de forma controlada. Estas pruebas son una parte necesaria de cualquier sistema de administraci�n del pavimento, y resultan particularmente importantes cuando hay que programar las tareas de eliminaci�n de la goma de las pistas. Para las pruebas de fricci�n de mantenimiento es necesario usar un veh�culo remolcador que lleve un tanque de agua adecuado. De acuerdo con las normas de la OACI, el GripTester s�lo necesita 50 litros por km. (mucho menos que otros sistemas de fricci�n para pistas). Puede suministrarse con un sistema que controla autom�ticamente el flujo del agua de acuerdo con la velocidad de la inspecci�n.

Los resultados se presentan de forma moderna y �til. Los datos se archivan autom�ticamente, y se pueden encontrar e imprimir f�cilmente en cualquier momento.

Photo of computer screen

Las pruebas de fricci�n de funcionamiento en pistas tienen el objetivo de medir la fricci�n en las condiciones que se hayan en ese momento. Estas pruebas no ofrecen datos a los ingenieros del aeropuerto para el sistema de administraci�n del pavimento, sino que revelan informaci�n vital sobre el mantenimiento en invierno. Con el GripTester, las pruebas de funcionamiento se pueden llevar a cabo en todas las condiciones que la OACI o la FAA recomiendan adecuadas para pruebas de fricci�n en pistas. Adem�s, como el GripTester es tan ligero, puede remolcarlo pr�cticamente cualquier veh�culo.

Se incluye el manual de servicio para aeropuertos de ICAO y el anexo 14 de la convenci�n internacional de aviaci�n civil, el equipo ya se esta usando en muchos aeropuertos a nivel mundial.

Otras Aplicaciones

�reas Peatonales

Photo of GripTester being     pushed

Le permite a las autoridades tener un record de las �reas peatonales. Esto mejora la programaci�n de los trabajos de mantenimiento y puede contribuir a la defensa de la autoridad contra pleitos que se presenten de accidentes peatonales.

Demarcaci�n Horizontal en Carreteras

Las l�neas de demarcaci�n que sean resbaladizas, pueden crear peligro para los usuarios de las carreteras y determinar sus caracter�sticas de fricci�n no es f�cil, por esta raz�n las autoridades Brit�nicas y Alemanas fueron los pioneros en usar el GripTester sobre las l�neas de demarcaci�n en las autopistas, en Francia se utiliza extensivamente para la homologaci�n de pruebas en �reas urbanas.

Helipuertos

Photo of Oil Platform

El GripTester puede ser f�cilmente transportado para medir la fricci�n de los helipuertos de las plataformas de aceite . Esto puede eliminar la necesidad de las grandes e incomodas redes. El GripTester se ha utilizado extensivamente en plataformas de aceite en el Mar del Norte durante los �ltimos a�os.

Tambi�n ha sido utilizado por el Reino Unido y por las autoridades navales de los E.E.U.U. para medir la fricci�n en las cubiertas de vuelo de porta aviones y de los helipuertos navales.

Investigaci�n de las Caracter�sticas y Materiales de la Superficie

Con su capacidad adquisici�n exacta de datos de fricci�n de la superficie bajo diferentes condiciones ambientales y a velocidades de 5 km/h a 130 km/h, el GripTester es un instrumento ideal para la investigaci�n de materiales y para los ingenieros de seguridad de transporte.

An�lisis y Presentaci�n del Software

Photo of Computer Output

GTMonito para comparar ; monitoreo y estudio de las pistas

GTCalibrate para producir un mapa a color del estudio y monitoreo de las pistas

GTUser para repasar el estudio de la carretera e imprimir un informe detallado.

Accesorios

Una amplia gama de accesorios est� disponible, incluyendo:

Gran variedad de tanques, de bombas y de v�lvulas de control

Para la operaci�n en el modo de empujar: tenemos tanques y barras de empujar

Para los computadores recolectores de datos: tenemos malet�n de transporte y accesorios para instalaci�n en el veh�culo.